【速報】ホンダと日産が経営統合へ|TBS NEWS DIG

ニュース動画

ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入ることが分かりました。

関係者によりますと、ホンダと日産自動車が傘下に入る持ち株会社を設立して経営統合をするため協議を進める方針だということです。

日産自動車が筆頭株主の三菱自動車も将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです。

3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える世界第3位の自動車グループが誕生することになります。

ホンダと日産はことし8月にEV=電気自動車の分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。

アメリカのテスラや中国の自動車メーカーが台頭する中、経営統合によって新車の開発費や部品の調達コストをおさえ、利益が出る体質を作っていく狙いがあります。

▼TBS NEWS DIG 公式サイト https://newsdig.tbs.co.jp/

▼チャンネル登録をお願いします!
http://www.youtube.com/channel/UC6AG81pAkf6Lbi_1VC5NmPA?sub_confirmation=1

▼情報提供はこちらから「TBSインサイダーズ」
https://www.tbs.co.jp/news_sp/tbs-insiders.html

▼映像提供はこちらから「TBSスクープ投稿」
https://www.tbs.co.jp/news_sp/toukou.html

#ニュース #news #TBS #newsdig

コメント

  1. ホンダ好きだったけど、これはもうダメかな
    液晶みたくなりそう

    • それどこの 早川電機

  2. ホンダにとって利益あるか?

    • ホンダってEVに全振りじゃなかったっけ?
      経営判断の誤りを胡麻化せるメリットはあるかも。

    • 企業体質が合わんから止めとけ。ニッサンってお役所の権化見たいなとこだぞ。

    • 将来的に三菱の合流も視野、という事でホンダの目的は三菱。
      ホンダにとって魅力ある技術が三菱にはあるそうだ。

      ・・・日産には特に無いとも・・・。

    • 合併なら利益ないけど経営統合だから不利益はないよ

    • 今はまだEVに問題があるけど将来全てがEVになるのは既定路線だからね。トヨタとグループを形成してトヨタ主導で生き延びるかホンダが主導権を持ちたければトヨタ以外のメーカーとグループを形成してやって行くかの二つしかないんじゃないかな

  3. いや…本当なら悲しい

    • 本当に誤報であって欲しいですね。

    • マジで意味不明な統合だな。引いた。

    • 日本(「日」産+「本」田)陣営とトヨタ陣営で世界の自動車業界を引っ張って行って欲しい

  4. 3社まとめても3位なのか

    • トヨタとVMは流石に相手が悪いわ

    • VWは強力だよ
      アウディランボルギーニポルシェ辺りも入るし

    • トヨタの販売台数には、ダイハツスズキ日野マツダも含んでるのかね?
      日産には三菱自が?

    • @@noodle-noodles 米BIG3より上ってだけでもすごいとは思うけどな。
      ここからどうなるかは知らんが。

    • やっと韓国現代を超えるぐらいww

  5. 今日が4月1日であることを願いたいですね。

  6. ホンダは泥沼に片足突っ込んでしまったな

    • ワロタ​@@jimmymoon9981

    • 今のホンダはスタンバイ式の四駆のまま?

    • EVに特化とか言った時点で、泥沼…

    • 今の社長になってから更におかしくなった

  7. 日産側は来年リストラもっとするかな。

  8. 三菱最近頑張ってるのにな

  9. 経営として統合するけど車種やディーラー、社名は変わらないと思う

    • 合併じゃなくて経営統合だからね。それぞれ法人格は維持される

    • ただ部品調達コストと言ってるから、下請けはある程度淘汰されるだろうね。
      あとは相互OEM車、兄弟車とか。
      日産にしてみりゃルノー相手に慣れてるだろうが、ホンダはずっと独自路線だったから、どうなるんだろうね。
      まぁ日産が立場上弱いから徐々にホンダ色に染まるパターンだろうけど。

    • 次は、合併か解消か…

    • 同意・・・村上ファンドでの阪急と阪神統合では双方のブランドイメージは変えなかったのと同じだと思うよ

  10. どう考えてもこの二社の企業文化とか理念が合うとは思えないんだが

    • 合併じゃなくて経営統合だから企業文化とか関係ないよ 持株会社の下、これからもホンダ日産それぞれの企業文化でやっていくだけだよ。

    • @@toyosio908勉強になりました

    • 新興自動車メーカーの台頭、生き残るために背に腹は変えられない所まで来ているんですよ。日本の自動車メーカーは多すぎる。

    • ホンダと日産は、かつての日本の家電製品のように、世界市場で無関係なものになっていくのでしょうか。日本は本当に失敗から学ばないのです。共通点の一つは経営の悪さです。日本人は海外に行って会社の経営方法を学ぶべきです。なぜなら、日本の学校で経営について教えられていることは何であれ、くだらないからです。

  11. 数年前に日産系の部品メーカーとホンダ系の部品メーカーが経営統合したから有り得る統合だと思った。

    • 2020年にもそういう動きありましたもんね

    • 既に日産・ホンダ共いすゞと業務提携を結んでいる。

  12. 日産はデザイナーがポンコツすぎるんだって
    やっぱ車は見た目が大切よ

    • ホンダもね

    • @@Yoshikin334?

    • こないだ初めてBYDを見た。外見はめちゃカッコ良かったよ。

    • @@msss8036いやコスパと性能は確かに電気自動車メーカーで随一だけどSEAL以外のデザインは酷いと思うけど

    • @@msss8036ドイツのデザインだもん

  13. 経営統合と合併の違い分かってない人が多すぎる… 合併ではなくステランティスのようなやり方だよ

    • なるほど

    • そもそも大半の人間はステランティスのスの字も知らない無知だから仕方ない

    • その違いがわからない人はステランティスもわからないんじゃないかな…

    • ステランティスだのアトランティスだのマンティスだの

  14. 日産の経営陣は責任取れよ

  15. ついにNシリーズのNの意味の伏線回収

タイトルとURLをコピーしました